Алгазин С.Д. «Вычислительные эксперименты в задаче о нелинейных колебаниях прямоугольной пластины» Известия высших учебных заведений. Авиационная техника, № 1, с. 24-29 (2026)

Построена математическая модель нелинейных колебаний изотропной прямоугольной пластины. Разработан численный алгоритм без насыщения для решения данной проблемы. В качестве искомых переменных выбраны прогиб и усилия в срединной плоскости пластины. Задача сведена к системе нелинейных обыкновенных уравнений. Ключевые слова: Уравнения Кармана, нелинейные колебания, прямоугольная пластина, численный алгоритм без насыщения

Пешков Р.А., Логинова П.В., Третьяков П.А. «Численное моделирование устойчивости к виброакустическим нагрузкам электронных компонентов многоразовых ракет-носителей на этапах старта и посадки» Известия высших учебных заведений. Авиационная техника, № 2, с. 4-12 (2026)

Рассматриваются подходы к обеспечению усталостной прочности блоков управления многоразовых ступеней ракет-носителей. Особое внимание уделяется критичности циклических акустических нагрузок, генерируемых на этапах старта и посадки, которые обусловливают накопление повреждений и последующий отказ аппаратуры при многократном использовании. Выполнен системный анализ методов пассивной виброзащиты, в том числе виброизоляции, демпфирования и динамического гашения колебаний

Аксенов А.А., Жлуктов С.В., Кураносов Н.С., Якунов М.А. «Численное моделирование взаимодействия ударных волн с пограничным слоем на пластине в ПК Flowvision» Труды Центрального аэрогидродинамического института им. проф. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), № 2830, с. 53-59 (2025)

Семенова В.Ю., Динцер А.И. «Определение коэффициента демпфирования численным методом для расчета амплитудно-частотных характеристик бортовой качки первого и второго порядка накрененного судна» Морские интеллектуальные технологии, № 3-1, с. 86-94 (2026)

Рассматривается определение амплитудно-частотных характеристик (АЧХ) бортовой качки первого и второго порядка судна, имеющего начальный крен, как в условиях жидкости бесконечной глубины, так и на мелководье с учетом коэффициента демпфирования, полученного CFD-методом. Актуальность работы обусловлена необходимостью учета вязкостных эффектов при определении коэффициента демпфирования бортовой качки и отсутствием эмпирических формул для накрененных судов. Определение АЧХ бортовой качки второго порядка основано на применении двумерной теории, метода малого параметра и метода интегральных уравнений. Расчеты АЧХ с коэффициентом демпфирования бортовой качки, полученным с помощью программного пакета OpenFOAM сопоставлены с соответствующими расчетами, в которых использовались эмпирические формулы для судна при отсутствии угла крена, а именно нормативный документ РД5.1003-80 и формула Авдеева Г.К. Проведенные расчеты показали убедительные согласования результатов. Приведены результаты расчетов амплитудно-частотных характеристик бортовой качки первого и второго порядков для накрененных судов с учетом коэффициента демпфирования, полученного на основании применения OpenFOAM. Также приведены результаты расчетов амплитудно-частотных характеристик бортовой качки второго порядка при наличии угла крена и изменении относительной глубины h/T. Показано значительное влияние уменьшения относительной глубины h/T на АЧХ второго порядка. Ключевые слова: АЧХ, мелководье, двухмерная теория, метод интегральных уравнений, функция Грина, нелинейные силы второго порядка, угол крена, CFD-методы