Ордобаев Б.С. «О фундаментальной концепции по сейсмостойкости и сейсмоустойчивости зданий при сильнейших землетрясениях» Вестник Кыргызско-Российского Славянского университета (КРСУ), 15, № 9, http://www.krsu.edu.kg/vestnik/2015/v9/a35.pdf (2015)

Рассматриваются новые концепции разрушения зданий и сооружений при землетрясениях. Опровергается колебательная модель землетрясения. Предлагается импульсно-волновая (толчки) модель землетрясения. http://www.krsu.edu.kg/vestnik/2015/v9/a35.pdf

Шахматов Е.В., Прохоров С.П. «Снижение внутреннего аэроакустического шума в салоне автомобиля ВАЗ-1118» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), № 2, с. 111-117 (2004)

Представлен комплекс разработанных мероприятий, направленных на улучшение акустического комфорта и снижение уровня шума в салоне автомобиля ВАЗ-1118 «Калина». Приведены результаты экспериментальной оценки предложенного комплекса мероприятий.

Исаков А.Я., Исаков А.А. «Акустическое излучение судна с позиций экологического влияния на окружающую среду» Вестник Камчатского государственного технического университета (КамчатГТУ), № 4, с. 96-104 (2005)

Рассмотрены структурные особенности взаимодействия водных транспортных средств с внешней средой. Определены источники наиболее интенсивного влияния на атмосферу, гидросферу и биосферу. Обсуждаются вопросы минимизации техногенного воздействия.

Борисенко С.Ю., Васюкевич С.Ю., Давыдов И.Г., Цурко А.В. «Сравнительное исследование адаптивных алгоритмов вибродиагностики дефектов подшипников качения» Сборник трудов 1-й Всероссийской Акустической конференции (Москва, РАН, 6–10 октября 2014 г.), секция "Акустические измерения", с. 36-42 (2014)

Проведено сравнительное исследование диагностической эффективности некоторых адаптивных алгоритмов при обработке и анализе вибраций с целью выявления дефектов промышленного оборудования. Получены оценки достоверности определения технического состояния подшипников качения при помощи искусственных нейронных сетей и машин на опорных векторах. Результаты получены математическим моделированием в среде MATLAB и путем обработки данных физических экспериментов. Выявлена возможность достижения высокой достоверности диагностики (более 90%) при помощи упомянутых систем с небольшим преимуществом машины на опорных векторах.

Боровик В.С., Синяков В.Н., Прокопенко Ю.Е. «Характеристика колебаний пролетного строения моста через Волгу в сложных инженерно-геологических условиях» Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета. Серия: Строительство и архитектура, № 26, с. 68-78 (2012)

Тушев С.А. «Исследование влияния морской качки на систему управления телескопа» Вестник Череповецкого государственного университета, № 4, с. 45-49 (2015)

Целью проекта является разработка и исследование системы управления прецизионными электроприводами телескопа, установленного на палубе корабля, позволяющей компенсировать влияние морской качки без использования гиростабилизированной платформы. Результаты работы были использованы при разработке и проектировании систем цифровых прецизионных электроприводов опорно-поворотного устройства многофункционального оптико-локационного судна связи «Маршал Крылов».

Самогин Ю.Н., Чирков В.П. «Метод квазидиагонализации в расчете низших частот и форм колебаний двухопорного вала ротора низкого давления паровой турбины» Вестник Московского энергетического института (МЭИ), № 5, с. 18-24 (2015)

Предложен метод, позволяющий вычислять собственные частоты и формы колебаний из заданного частотного диапазона, основанный на разбиении уравнений свободных колебаний на подматрицы (декомпозиция) и последующим исключении (конденсация) из них уравнений, собственные частоты которых лежат вне зоны рассматриваемого диапазона.

Моренко А.И., Тараканов Д.В. «Исследование режимов вибрации агрегатов нефтеперекачивающих станций» Датчики и системы, № 3, с. 44-45 (2001)

Разработана математическая модель вибрации агрегатов нефтеперекачивающих станций (НПС). Проанализированы нелинейные вынужденные колебания и автоколебания роторных систем НПС на базе уточненных расчетных моделей, соответствующих реальным характеристикам рассеяния энергии при колебаниях. Разработаны рекомендации по устранению вибрации агрегатов НПС. Сконструирована регулируемая опора, с помощью которой возможна центровка осей роторов без остановки рабочего процесса.

Колтаков А.А., Харламов А.Ю., Илларионов В.В., Лагутин В.С. «Методика расчета частоты собственных колебаний системы "насадок-воздуховод" вакуумно-нагнетательной уборочной машины» Естественные и технические науки, № 10, с. 44-47 (2012)

Представлена методика расчета собственной частоты колебаний элементов конструкции специального автомобиля. Подобные расчеты необходимы при проведении мероприятий по снижению шума и вибрации.

Родимцев С.А., Патрин Е.И., Тимохин О.В., Шапенкова А.А. «Оценка шумовых характеристик при работе колосовой молотилки в сопоставимых условиях» Безопасность жизнедеятельности, № 10, с. 9-14 (2014)

Обоснована необходимость решения вопросов, связанных с неблагоприятным акустическим воздействием на операторов средств малой механизации селекционно-семеноводческого процесса в растениеводстве. Описаны метод оценки совокупной области опасных значений шумовых характеристик оборудования в схожих условиях и специализированное приспособление для проведения акустических исследований. Результаты методического эксперимента на примере работы колосовой молотилки позволяют утверждать, что предлагаемые методические предпосылки могут использоваться для определения области звукового давления, превосходящего допустимые пределы.

Дерновский В.Л. «Моделирование влияния вибраций на формирование изображения в теневых приборах с учётом конечных размеров источника света» Фундаментальная и прикладная гидрофизика, 3, № 1, с. 50-58 (2010)

Выполнено моделирование формирования изображения в теневых визуализаторах плотностных неоднородностей морской среды автоколлимационного типа в условиях вибрации носителя гидрофизической аппаратуры. Приведён метод расчёта поля освещённости на поверхности фотоприёмника, в отсутствии неоднородностей в просмотровом объёме, для когерентного и некогерентного источников света.

Разумеенко Ю.В., Юссеф М.Ю. «Теоретическое и экспериментальное обоснование повышения мореходности быстроходных катеров на основе принципа нейтрализации волновых нагрузок» Фундаментальная и прикладная гидрофизика, 4, № 1, с. 81-87 (2011)

Излагаются теоретические основы существенного повышения мореходности и уменьшения бортовой качки быстроходных катеров (БК) путем применения нейтрализаторов волновых нагрузок (НВН) как первопричины качки. Экспериментально обоснован наиболее эффективный тип НВН – решетки из крыльевых профилей, устанавливаемые в кормовой части БК. Они увеличили присоединенную массу БК в 2–2.5 раза, а демпфирование в 8–10 раз. Проведены сравнительные испытания вынужденной качки моделей БК в мореходном бассейне. Они подтвердили высокую эффективность НВН по снижению бортовой качки БК. Уточнена структура левой и правой частей уравнения бортовой качки судов при применении НВН и объяснена высокая их эффективность по сравнению с традиционными методами умерения качки.

Сухоруков А.Л «Изгибно-крутильный флаттер как причина возникновения гидродинамической неустойчивости подъемно-мачтовых устройств» Фундаментальная и прикладная гидрофизика, 8, № 1, с. 87-93 (2015)

Рассматриваются причины возникновения гидродинамической неустойчивости подъемно-мачтовых устройств, связанные с взаимодействием изгибных и крутильных колебаний конструкции в потоке жидкости. Подъемно-мачтовое устройство, нагруженное гидродинамическими силами, является неконсервативной (автоколебательной) системой. Для таких систем при определенных сочетаниях параметров системы и скорости внешнего потока (критической скорости) возможны неустойчивые режимы движения. Естественно, возникает вопрос о возможности возникновения такого явления в пределах эксплуатационных скоростей реальных конструкций и разработке соответствующих расчетных методов. Приведены уравнения изгибно-крутильных колебаний подъемно-мачтовых устройств как стержня переменного поперечного сечения, работающего на изгиб и кручение в потоке жидкости. На основе метода комплексных амплитуд предложен алгоритм расчета критической скорости изгибно-крутильного флаттера подъемно-мачтовых устройств, широко использующий возможности современных вычислительных средств. С использованием данного алгоритма на примере реальной конструкции определены комплексные собственные числа, позволяющие судить об устойчивости подъемно-мачтового устройства в потоке жидкости при заданной скорости движения подводного объекта и определять собственные частоты колебаний. Приведены рекомендации, использование которых позволяет повысить порог устойчивости конструкции к изгибно-крутильному флаттеру.

Прокофьева Е.Ю., Маккензи Р.К., Николс О.Л., Смит Ш.Р. «Практическое решение проблемы передачи звука и вибрации вдоль перекрытий бетонной конструкции» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 4-2, с. 290-292 (2011)

Типичные конструкции, используемые в строительстве перекрытий между квартирами-«ячейками», демонстрируют сколь угодно высокий коэффициент звукопоглощения прямых воздушных и ударных нагрузок, однако в полевых условиях количество звука и вибраций, проходящих из одной ячейки в другую, будет существенно зависеть от вторичных звуковых волн, передающихся непрямым путем. Чтобы сократить количество непрямых путей передачи звука и вибраций между ячейками, авторами предложено использовать тонкие изоляторы, располагающиеся по периметру стен конструкции. Эти изоляторы, сделанные на основе битума, улучшают не только звукоизоляционные качества полой блочной конструкции, но и влияют на теплопередачу между соседними ячейками.

Александров В.Г., Осипов А.А. «Аэродинамическое возбуждение потока, отвечающее плоской модели нестационарного течения в ступени турбомашины» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 4-3, с. 625-627 (2011)

Рассмотрена численная модель возбуждения колебаний в дозвуковом потоке газа около плоской статорной решетки профилей при ее взаимодействии с периодической системой следовых неоднородностей набегающего потока, индуцируемых расположенной выше по потоку роторной решеткой и равномерно перемещающихся вдоль фронта статорной решетки. Модель включает в себя гармонический анализ двумерного поля возмущений, генерируемых этим взаимодействием в набегающем потоке. Проведено расчетное исследование данного взаимодействия, установлено, что доминирующими составляющими генерируемого решеткой поля акустических возмущений, как правило, являются те частотно-модальные его компоненты, которые при данной скорости перемещения следовой системы в направлении фронта решетки оказываются вблизи своих значений частоты отсечки. В этих условиях имеет место значительное возрастание соответствующих частотных составляющих нестационарной аэродинамической нагрузки на профилях роторной и статорной решеток.

Береславский Э.Н., Александрова Л.А., Захаренкова Н.В., Пестерев Е.В. «Математическое моделирование фильтрационных течений с неизвестными границами в подземной гидромеханике» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 4-3, с. 644-646 (2011)

Исследуются фильтрационные течения с неизвестными свободными границами: под гидротехническим сооружением с участками постоянной скорости обтекания при наличии водоупора сложной конфигурации; под шпунтом Жуковского через орошаемый грунтовой массив, подстилаемый сильнопроницаемым напорным горизонтом, левая полубесконечная часть кровли которого моделируется непроницаемым включением; из каналов через почвенный слой с нижележащим хорошо проницаемым водоносным горизонтом с учетом капиллярности грунта и испарения со свободной поверхности. Для их изучения формулируются и решаются смешанные многопараметрические краевые задачи теории аналитических функций.

Еремин В.В., Михалин В.А., Стекениус К.А., Строилов А.В. «Исследование статических и динамических аэродинамических характеристик спускаемых аппаратов в виде затупленных конусов большого угла полураствора» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 4-3, с. 759-761 (2011)

Определяются и исследуются статические и динамические аэродинамические характеристики затупленных по сфере конусов большого угла полураствора. Такую или подобную форму имеет ряд спускаемых в атмосфере планет аппаратов, в частности, спускаемый аппарат «Фобос-Грунт». Рассмотрен спускаемый аппарат указанной формы с радиусом сферического притупления 0.25D, углом полураствора конуса θ=45° и длиной 0.436D. Проведено сопоставление результатов экспериментального и численного моделирования статических и динамических аэродинамических характеристик. Показано, что их поведение определяется, в основном, геометрией лобовой поверхности. Предложен путь их численного определения во всем требуемом диапазоне скоростей полета.

Козловский В.А., Липницкий Ю.М. «Нестационарные аэродинамические характеристики возвращаемых аппаратов сегментально-конической формы» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 4-3, с. 860-862 (2011)

Разработана методика определения нестационарных демпфирующих характеристик на основе прямого численного моделирования обтекания колеблющегося возвращаемого аппарата (ВА), приведены результаты расчетов, свидетельствующие о сложном поведении демпфирующих характеристик ВА сегментально-конической формы в районе трансзвуковых скоростей. В широком диапазоне чисел М_∞ и Re_∞ в аэродинамических трубах методом свободных колебаний получены характеристики динамической устойчивости модели ВА, подтверждающие результаты расчетов.

Осмехин А.Н., Горсков В.П., Охулков С.Н. «Турбулентность и кавитация в рабочей среде гидроопор» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 4-3, с. 1027-1029 (2011)

Проведенные испытания различных конструктивных вариантов гидроопор выявили наличие в рабочей среде металлических взвесей размерами от 10^–8 до 10^–6 м. Было высказано предположение, что эти частицы возникают в результате микрогидроударов. Микрогидроудары, в свою очередь, вызываются схлопыванием кавитационных пузырьков, возникающих в результате турбулентного течения рабочей жидкости в дроссельных каналах гидроопоры. Рассмотрены основные причины возникновения кавитационных зон в гидроопоре и предложены способы их уменьшения. Pезультаты исследования, проводимого в лаборатории при Нф ИМАШ РАН, представлены в этой статье. Также были исследованы различные методы сокращения и, впоследствии, устранения кавитационных зон в гидропорах.

Пьянков К.С., Тилляева Н.И., Топорков М.Н. «Генетическая оптимизация вентиляторов и компрессоров с учетом их напряженно-деформированного состояния» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 4-3, с. 1068-1070 (2011)

Разработан метод оптимизации вентиляторов и компрессоров на основе генетического алгоритма. Реализована технология автоматического построения высококачественных сеток для расчета газодинамических характеристик турбомашин, допускающих варьирование формы лопаток в требуемых для оптимизации пределах. Созданы программы газодинамического расчета пространственного вязкого течения и блок программ конечно-элементного анализа напряженно-деформированного со стояния лопаток в нелинейной пространственной постановке, включающий определение динамических прочностных характеристик. Благодаря высокой степени адаптации и интеграции метода оптимизации с расчетными процедурами процесс автоматического профилирования лопатки вентилятора выполняется за короткое время при использовании небольших вычислительных ресурсов. Профилирование лопатки при таком подходе за время работы кластера из 16 одноядерных компьютеров около 4–6 суток позволяет получать образцы лопатки с характеристиками, близкими к профилируемым намного более трудоемкими традиционными методами.

Сарен В.Э. «Диссипация энергии потока в турбомашинах» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 4-3, с. 1098-1100 (2011)

Сумбатян М.А., Бондарчук А.А. «К оптимальной геометрии лопасти турбины ВЭУ» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 4-3, с. 1148-1149 (2011)

Исследуется аэродинамика вращающейся лопасти турбины ветроэнергетической установки. Каждое нормальное сечение по размаху лопасти представляет собой плоский аэродинамический профиль одного и того же класса NACA 0015, симметричный относительно срединной хорды. Сечения могут отличаться друг от друга размерами и углом установки. Угол атаки для каждого нормального сечения определяется углом установки профиля, а также углом, который зависит от скорости ветра и является переменным по размаху. В рамках принятых физических гипотез получены явные выражения для аэродинамических характеристик лопасти, а также рассчитана энергия, вырабатываемая при вращении лопасти. Дана постановка обратной задачи об оптимизации геометрии такой лопасти.

Савельев В.А. «Влияние неуравновешенных сил инерции второго порядка четырехцилиндрового рядного двигателя на изгибные колебания валов карданной передачи автомобиля» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 5-2, с. 197-200 (2012)

Показано, что в случае установки на транспортное средство рядных четырехцилиндровых двигателей из-за эффекта принудительной синхронизации (захвата частот), проявляющемся в том, что при приближении частоты действия неуравновешенных сил инерции второго порядка двигателя к критической частоте вращения карданных валов эти валы входят в резонансный режим колебаний, подвергаются интенсивным изгибным колебаниям, приводящим к аварийной ситуации.

Власов Е.Н., Александров В.Е., Орменьо Валериане М.А. «Снижение аэродинамического шума и повышение экономичности вентиляторов путем совершенствования течения потока в районе языка улитки» Вестник Российского университета дружбы народов (РУДН). Серия: Инженерные исследования, № 3, с. 53-58 (2000)

Рассмотрены способы снижения аэродинамического шума и повышения экономичности вентиляторов путем совершенствования течения потока в районе языка улитки.

Алексеев А.П. «Шум центробежных машин на частоте следования лопаток» Вестник Российского университета дружбы народов (РУДН). Серия: Инженерные исследования, № 1, с. 113-117 (2003)

Получены зависимости шума центробежных машин на частоте следования лопаток от ряда геометрических параметров.

Алексеев А.П. «Оценка шума взаимодействия в осевых компрессорах и вентиляторах» Вестник Российского университета дружбы народов (РУДН). Серия: Инженерные исследования, № 1, с. 118-122 (2003)

Получены уравнения для оценки шума взаимодействия в осевых компрессорах и вентиляторах в зависимости от ряда геометрических и режимных параметров.

Власов Е.Н., Мамаев В.К. «Влияние некоторых геометрических элементов рабочего колеса ступени центробежного нагнетателя на уровень вихревого шума и экономичность» Вестник Российского университета дружбы народов (РУДН). Серия: Инженерные исследования, № 1, с. 123-128 (2003)

Рассмотрены результаты экспериментальных исследований по влиянию геометрических элементов рабочего колеса на вихревой шум ступени центробежного нагнетателя.

Терехов А.Л., Емельянов О.Н. «Перспективные методы снижения шума газоперекачивающих агрегатов» Вестник Российского университета дружбы народов (РУДН). Серия: Инженерные исследования, № 1, с. 129-131 (2003)

Описаны основные результаты исследований, проводимых ООО «ВНИИГАЗ» в рамках решения задачи по созданию малошумных газоперекачивающих агрегатов (ША). Приведены примеры практической реализации разработок института на действующих ГПА. Проанализированы результаты исследований глушителей шума комбинированного типа и показана перспективность их использования при решении задачи снижения шума всасывания и выхлопа ГПА.

Терехов А.Л. «Борьба с шумом газокомпрессорных станций» Вестник Российского университета дружбы народов (РУДН). Серия: Инженерные исследования, № 1, с. 135-140 (2003)

Приведены результаты исследований шума технологического оборудования компрессорных станции и даны рекомендации по его снижению.

Власов Е.Н., Терехов А.Л. «Оценка снижения уровня тонального шума центробежных машин с лопаточным диффузором при различном соотношении чисел лопаток рабочего колеса и диффузора» Вестник Российского университета дружбы народов (РУДН). Серия: Инженерные исследования, № 2, с. 60-67 (2004)

Получены теоретические зависимости для оценки снижения тонального уровня шума центробежных нагнетателей. Отмечается хорошее совпадение теоретических и экспериментальных данных.

Курочка К.С., Трубенок Д.Н., Стефановский И.Л. «Моделирование собственных колебаний многопустотных плит в структуре каркасного здания» Проблемы физики, математики и техники, № 4, с. 100-102 (2015)

Рассмотрена математическая модель воздействия импульсной нагрузки на многопустотную плиту, которая является составной частью конструкции каркасного здания. В результате получены данные распространения собственных колебаний в исследуемой конструкции с течением времени.

Боголепов И.И., Гладких А.А. «Акустический расчет системы вентиляции и кондиционирования в современных зданиях» Инженерно-строительный журнал, № 5, с. 30-42 (2009)

Статья содержит алгоритм акустического расчета современной системы вентиляции и кондиционирования. Приводится расчет для трех типов помещений, а также пример расчета вентиляции для местных радио и телестудий.

Шурыгин В.О. «Математическое моделирование виброакустического сигнала по экспериментальным характеристикам роликовой буксы колесной пары» Вестник Воронежского государственного технического университета, 4, № 10, с. 36-39 (2008)

Рассмотрены перспективы математического моделирования виброакустического сигнала по экспериментальным характеристикам роликовой буксы колесной пары на основе идентификации частот вибрации подшипниковых узлов.

Иванов Ю.В., Коган М.С. «Анализ шумообразования при работе механических прессов и опыт снижения акустической активности пневмомеханизма системы управления» Вестник Ижевского государственного технического университета (ИжГТУ), № 2, с. 49-52 (2006)

Представлен анализ шума механического пресса и результаты испытания глушителя шума.

Смирнов А.Н., Фольмер С.В. «Влияние исходной структуры и физико-механических свойств конструкционных сталей на их акустические характеристики» Вестник Кузбасского государственного технического университета, № 3, с. 73-75 (2008)

Тэйн У. «Колебания упругого днища с протекающей жидкостью» Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Серия: Машиностроение, № 2, с. 121-124 (2008)

Рассмотрена задача о малых колебаниях упругого перфорированного днища топливного бака с протекающей жидкостью, частично заполняющей жесткую оболочку вращения. Задача рассмотрена в линейной квазистационарной постановке.

Гергерт В.А., Плахова В.Г. «Влияние внешних источников шума на акустические характеристики в кабинах путевых дрезин» Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения (РГУПС), № 1, с. 38-41 (2002)

Получены аналитические зависимости шума в кабине дрезин со стороны системы колесная пара–рельс с учетом переменной жесткости подрельсового "основания, а также скорости движения машин.

Коропец П.А. «Динамический гаситель автоколебаний колесной пары» Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения (РГУПС), № 1, с. 41-44 (2002)

Рассматривается способ подавления фрикционных автоколебаний за счет введения в динамическую систему дополнительного колебательного звена с упруго-диссипативной связью. Вовлечение этого звена в процесс колебаний изменяет энергетический баланс системы, что препятствует развитию автоколебаний. Даны аналитические соотношения для расчета параметров гасителя автоколебаний.

Куприянов А.Г. «Оптимизация параметров гасителей колебаний экипажей с одноступенчатым рессорным подвешиванием» Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения (РГУПС), № 1, с. 44-46 (2002)

Произведен расчет оптимальных параметров гасителей колебаний для экипажей с одноступенчатым рессорным подвешиванием.

Волков И.В., Булавин Ю.П. «О бобщенная математическая модель колебаний в вертикальной продольной плоскости динамической системы "кузов вагона–тележка–подвагонный генератор"» Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения (РГУПС), № 3, с. 52-56 (2002)

Рассмотрено движение вагона с подвагонным генератором, приводимым в движение текстропно-карданным приводом. Учтены нелинейность связей колесных пар и кузова с тележкой. Описана одна из моделей неровности пути.

Иванов Б.Г. «Математическая модель спектрального представления акустико-эмиссионного излучения при износе болтового (заклепочного) соединения в металлических железнодорожных мостах» Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения (РГУПС), № 4, с. 104-109 (2004)

Рассмотрен вопрос создания математической модели износа в болтовом (заклепочном) соединении, одном из наиболее ответственных узлов в металлоконструкциях сборных мостов. Предложена модель акустико-эмиссионного излучения из зоны трения для механизмов износа болтового (заклепочного) соединения, представленного в виде функции спектральной плотности сигнала.

Месхи Б.Ч., Финоченко Т.А. «Исследование виброакустических характеристик малошумного механизма поддержки прутка» Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения (РГУПС), № 4, с. 27-30 (2009)

Рассматриваются экспериментальные исследования конструкции механизма поддержки крутка в лабораторных условиях, которые включают три этапа: исследование динамических характеристик на вибростенде; исследование акустических характеристик; исследование изностойкости демпфирующих втулок. Приведены замеры виброакустических характеристик механизмов поддержки прутка.

Иголкин А.А., Крючков А.Н., Прокофьев А.Б., Шахматов Е.В. «Исследование влияния подачи воздуха во всасывающую магистраль центробежного насоса на его виброакустические характеристики» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), № 1, с. 78-83 (2002)

Экспериментально исследовано влияние подачи нерастворённого воздуха во всасывающую магистраль центробежного маслонасоса, работающего в условиях скрытой кавитации, на его виброакустические характеристики. Получены количественные зависимости пульсаций давления на выходе из насоса, а также вибрации корпуса насоса от расхода нерастворённого воздуха на входе в насос. Показано, что подача воздуха в количестве 3% от суммарного расхода рабочей жидкости позволяет уменьшить пульсации давления в напорной магистрали в 1,5 раза, вибрацию в 1,7–1,9 раз без заметного изменения статических характеристик насоса.

Крючков А.Н. «Математическое моделирование пульсаций давления и шума ручного механизированного пневмоинструмента» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), № 1, с. 146-153 (2006)

Калабухов В.Н., Загузов И.С., Федечев А.Ф. «Генерация шума дозвуковой реактивной струи вблизи локально реагирующей поверхности» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), № 2-1, с. 56-60 (2006)

Из анализа звуковых полей реактивных струй показано, что вблизи земной поверхности звуковое поле дозвуковой реактивной струи определяется в основном наличием прямой, отраженной и поверхностной волн. В случае чистой упругости за счет возбуждения поверхностных волн шум реактивной струи в дальнем поле может существенно усиливаться. При создании методов расчета шума реактивной струи необходимо приводить экспериментальные матрицы шума к условиям свободного звукового поля.

Сундуков А.Е., Сундуков Е.В. «Анализ вибрационного состояния подшипников качения в процессе их износа» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), № 2-1, с. 85-89 (2006)

Исследовано влияние эквивалентной статической нагрузки на уровень вибрации. Показаны практически полное его отсутствие в начале испытаний и весьма значительное в конце.

Сундуков А.Е., Сундуков Е.В. «Исследование вибрационного состояния подшипников качения в процессе их износа. анализ экспериментальных данных на базе спектра максимумов» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), № 2-1, с. 90-93 (2006)

Представлены данные по исследованию вибрационного состояния подшипников качения. Показана эффективность использования спектра максимумов в диагностики износа подшипников. Представленные на его основе диагностические признаки могут быть использованы в практике вибродиагностики технического состояния подшипниковых узлов роторных машин.

Иванов Я.Н. «Экспериментальные исследования по выявлению эффективных средств подавления кавитационных автоколебаний в системе топливоподачи ЖРД» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), № 2-1, с. 357-360 (2006)

В ГКБ «Южное» проведены экспериментальные исследования с целью поиска эффективных средств устранения кавитационных автоколебаний в системе "питающий трубопровод–насос" без ухудшения антикавитационных свойств насоса. Эта цель была достигнута изменением течения в межлопаточных каналах входной части шнека путем выполнения прорезей в лопастях.

Шорр Б.Ф., Серебряков Н.Н., Стадников А.Н., Шадрин Д.В., Руденок Е.С., Каначкин А.В., Бортников А.Д. «Экспериментально-расчетные исследования эффективности различных способов демпфирования колебаний деталей газотурбинных двигателей» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), 14, № 3-1, с. 171-182 (2015)

Представлены результаты проведённых в ЦИАМ исследований по экспериментальной и расчётной оценке эффективности демпфирования колебаний деталей газотурбинных двигателей с использованием различных способов организации демпфирования. Для ступени турбины с демпфирующими вставками разной массы проведены вибрационные испытания на динамическом стенде. По результатам тензометрирования лопаток определена демпфирующая вставка оптимальной массы и жёсткости. Показана возможность эффективного демпфирования колебаний компрессорных лопаток с использованием тонких демпфирующих покрытий. Представлен метод организации демпфирования лопатки вентилятора. На примере пластины-имитатора лопатки вентилятора была проанализирована и экспериментально подтверждена эффективность метода. Рассмотрена возможность активного демпфирования колебаний деталей газотурбинных двигателей с использованием пьезоэлементов, и на примере снижения резонансных напряжений в тонкой титановой пластине экспериментально подтверждена потенциальная эффективность метода.

Асланов В.С., Стратилатов Н.Р. «Малые колебания осесимметричного космического аппарата с тросовой системой» Вестник Самарского государственного университета (Естественно-научная серия), № 6, с. 202-208 (2008)

Рассматривается движение вокруг центра масс осесимметричного космического аппарата (КА) с тросовой системой, предназначенной для спуска с круговой орбиты возвращаемой капсулы. При развертывании тросовой системы направление и величина силы натяжения троса медленно меняются во времени и, если точка приложения силы натяжения не совпадает с центром масс тела, возникает момент, приводящий к колебаниям тела с переменными амплитудой и частотой и стремящийся установить космический аппарата вдоль линии действия силы натяжения троса. Помимо этого момента на вытянутое тело вдоль оси симметрии действует гравитационный момент, который стремиться установить КА вдоль местной вертикали. В предположении о медленном изменении силы натяжения троса по величине и направлению в линейной постановке найдено приближенное аналитическое решение дифференциального уравнения возмущенного движения и получена простая формула для оценки микроускорений, возникающих из-за колебаний КА.

Полосин И.И., Яременко С.А. «Моделирование распространения звука в воздуховодах систем механической вентиляции и кондиционирования воздуха» Вестник Томского государственного архитектурно-строительного университета (ТГАСУ), № 1, с. 117-124 (2008)

Сделана попытка оценить влияние скорости основного потока газа в воздуховодах систем механической вентиляции и кондиционирования воздуха, а также изменения сечения воздуховода на распространение звука в них.

Шахматов Е.В., Прокофьев А.Б., Макарьянц Г.М. «Влияние динамических характеристик присоединенных гидравлических цепей на вибрационные характеристики трубопроводов» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), № 1, с. 96-101 (2004)

Представлены результаты исследования на базе использования метода конечных элементов вибропараметров коленообразного трубопровода при его силовом возбуждении пульсациями давления рабочей жидкости для различных случаев динамических характеристик присоединенных к выходному участку гидравлических цепей. Показана существенная зависимость виброакустических характеристик трубопровода от динамической нагрузки присоединенной гидравлической подсистемы.

Шахматов Е.В., Прокофьев А.Б., Миронова Т.Б. «Возбуждение пульсаций давления в рабочей жидкости при вибрации трубопровода» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), 14, № 2-2, с. 161-164 (2006)

Трубопроводы летательного аппарата в полете подвержены воздействию вибрации. При частоте вибрации, близкой к собственной частоте гидравлической подсистемы, возможно генерирование интенсивных колебаний давления рабочей жидкости. Это может привести к возникновению незатухающих колебаний клапанов, золотников, трубопроводов и снижению их работоспособности. Использование предложенной аналитической модели на стадии доводки трубопроводных систем летательных аппаратов позволит не только снизить затраты на доводку, но и значительно повысить надежность этих систем в эксплуатации.

Миронова Т.Б., Прокофьев А.Б., Шахматов Е.В. «Разработка конечноэлементной модели виброакустических процессов в трубопроводе с пульсирующим потоком рабочей жидкости» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), № 3, с. 157-162 (2008)

Представлена конечноэлементная математическая модель в безразмерных параметрах, описывающая динамические характеристики пространственно-криволинейного трубопровода при его силовом нагружении пульсирующим потоком рабочей жидкости. Рассмотрен частный случай решаемой задачи -вибрация трубопровода, ось которого лежит в одной плоскости, под действием стоячей волны в рабочей жидкости. Представлены результаты расчета по разработанной модели.

Смирнов Е.Б., Финоченко В.А. «Экспериментальные исследования виброакустических характеристик в кабинах мостовых кранов» Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения (РГУПС), № 3, с. 113-117 (2008)

Приведены результаты измерений вибраций и шума в кабинах мостовых кранов. Установлено, что уровни шума существенно превышают санитарные нормы в полосе частот 500–4000 Гц. Выявлено влияние источников воздушного и структурного шума на формирование звукового поля на рабочем месте крановщика.

Хориков А.А., Данилкин С.Ю., Мазикина Т.И. «Ранняя диагностика вибрационного состояния многоступенчатых осевых компрессоров авиационных двигателей на предпомпажных режимах при стендовых испытаниях» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), 14, № 3-1, с. 148-159 (2015)

Помпаж является опасным аэроупругим явлением, при возникновении которого в газовом тракте компрессора возникает ударная волна, повреждающая отдельные элементы компрессора, а также стендовые системы измерения параметров рабочего процесса. Поэтому ранняя диагностика предпомпажных состояний многоступенчатых осевых компрессоров современных авиационных двигателей, характеризующихся чрезвычайно высокой аэродинамической нагруженностью и малыми радиальными зазорами между ротором и статором, является актуальной задачей. В работе на основе анализа динамических процессов при дросселировании многоступенчатых компрессоров авиационных двигателей в стендовых условиях были выявлены диагностические признаки предпомпажного состояния компрессоров в сигналах с тензометров, установленных на лопатках, и в сигналах с датчиков пульсаций статического давления, установленных в корпусах компрессоров. Исследование выполнено с использованием современных методов обработки и анализа сигналов динамических процессов на основе быстрого преобразования Фурье и вейвлет-анализа с применением 3D представления результатов исследования. Результаты проведённого исследования указывают на возможность ранней диагностики помпажа, а также показывают, что при потере газодинамической устойчивости реализуется несколько форм осевых колебаний и соответствующих им акустических частот в зависимости от размеров присоединённых масс. Разработанные методы и средства предлагается применить при создании автоматизированных систем предупреждения помпажа для стендовых испытаний компрессоров при определении запасов газодинамической устойчивости.

Иваненко В.Н., Александрова Т.Г., Дягилева Е.С., Гимадиев А.Г., Быстров Н.Д. «Исследование частотных характеристик акустического зонда для измерения пульсаций давления во входном устройстве газотурбинного двигателя» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), 14, № 3-2, с. 491-500 (2015)

Для определения влияния неоднородности воздушного потока на входе в двигатель на запас газодинамической устойчивости компрессора проводятся специальные испытания. Для этой цели в расходомерном коллекторе двигателя устанавливаются акустические зонды для измерения пульсаций давления. Зонды устанавливаются по окружности коллектора под углом 90° относительно его оси. Учитывая малость амплитуд пульсаций скоростного напора в коллекторе, в акустическом зонде предусмотрена установка датчика давления дифференциального типа. В основной вход датчика направляется заторможенный пульсирующий поток воздуха, а в разгрузочную полость – демпфированная его составляющая. В статье на основе электродинамических аналогий приведена методика расчёта акустического RC-демпфера, позволяющего отсечь постоянную и низкочастотную составляющие пульсаций скоростного потока. Для подтверждения соответствия характеристик измерительных зондов требованиям технического задания проведены частотные испытания акустических зондов. Результаты исследований показывают, что разработанный акустический зонд позволяет измерять пульсации давления во входном расходомерном коллекторе газотурбинного двигателя с динамической погрешностью не более ±10% в частотном диапазоне 2–300 Гц.

Вьюгинова А.А. «Исследование частотных свойств трансформатора направления ультразвуковых колебаний» Известия Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета "ЛЭТИ", № 8, с. 67-70 (2015)

Исследуются частотные свойства крестообразной твердотельной волноводной конструкции, позволяющей получать продольные колебания рабочей поверхности в направлении, перпендикулярном направлению возбуждения. Анализируется изменение рабочей собственной частоты при добавлении круглого или эллиптического отверстия в области центра масс конструкции и влияние геометрии отверстия.

Орехова О.И. «Дисперсия изгибной и крутильной волн в балках цилиндрической формы» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 4-2, с. 262-263 (2011)

Предложена математическая модель, описывающая распространение изгибных и крутильных волн в балке кругового или кольцевого сечения. Проанализированы частотные зависимости фазовых и групповых скоростей волн.

Дьяченко М.И., Павлов А.М., Темнов А.Н. «Продольные упругие колебания корпуса многоступенчатой жидкостной ракеты пакетной схемы» Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Серия: Машиностроение, № 5, с. 14-24 (2015)

В связи с появлением новых многоступенчатых жидкостных ракет-носителей пакетной компоновки (с использованием унифицированного ракетного блока) возникает необходимость в проведении дополнительных исследований динамических характеристик таких ракет. По сравнению с ракетами тандемной схемы, колебания ракет пакетной компоновки имеютособенности, усложняющие анализ их динамических характеристик. В первую очередь это обусловлено тем, что при колебаниях ракеты боковые и центральный блоки оказывают друг на друга взаимное влияние, что расширяет систему возможных движений блоков. Рассмотрена проблема упругих колебаний жидкостных ракет пакетной компоновки. Исследована задача о продольных собственных колебаниях ракеты пакетной схемы. Проведен приближенный расчет низших тонов, а также анализ соответствующих им форм продольных колебаний ракеты с использованием осцилляторной модели.

Мамонтов В.А., Миронов А.И., Халявкин А.А. «Исследование параметрических колебаний валопроводов судов» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 4-5, с. 2333-2334 (2011)

Разрабатывается методика исследования параметрических поперечных колебаний валопроводов судов. В отличие от известных методов, учитывается взаимодействие валопровода с длинными дейдвудными подшипниками и износ подшипников. Колебания вала описываются дифференциальными уравнениями с переменными границами, решение которых выполняется на ЭВМ по специальной программе. Спроектирована и изготовлена экспериментальная установка.

Максимов В.В. «Генерал-лейтенат по адмиралтейству А.Н. Крылов (к 145-летию со дня рождения)» Фундаментальная и прикладная гидрофизика, 2, № 1, с. 78-82 (2009)

Семенова В.Ю., Тан Хтун Аунг «Определение амплитуд качки судна в условиях мелководья на основании трехмерной теории» Фундаментальная и прикладная гидрофизика, 3, № 2, с. 4-13 (2010)

Рассмотрено решение линейной задачи о качке судна на регулярном волнении в условиях мелководья в трехмерной постановке методом интегральных уравнений. Искомые потенциалы скорости движения жидкости представлены через функции Грина пространственного пульсирующего источника. Приведены результаты расчетов поперечной и продольной качки судна на мелководье в зависимости от различных отношений глубины водоема к осадке судна h/T. Показано значительное влияние мелководья на амплитуды различных видов качки.

Асминг В.Э., Евтюгина З.А., Виноградов Ю.А., Федоров А.В. «Анализ инфразвуковых сигналов, генерируемых техногенными источниками» Вестник Мурманского государственного технического университета (МГТУ), 12, № 2, http://vestnik.mstu.edu.ru/v12_2_n35/articles/21_asmin.pdf (2009)

Проведены эксперименты по локации источников инфразвука при помощи сети инфразвуковых групп, включающих Апатиты и шведско-финскую сеть. С помощью созданной в КФ ГС РАН программы ACL (ассоциатор приходов и локатор акустических сигналов) несколько событий по пересечению азимутов слоцированы в район космодрома Плесецк. На примере повторяющихся взрывов, происходивших на полигоне в северной Финляндии, проведен анализ вариаций оценок азимутов и кажущихся скоростей приходов звуковых волн на датчики Апатитской группы. Получены оценки точности локации этих взрывов. Показано, что связь между погодными условиями и фактом наличия или отсутствия первого прихода инфразвуковой волны действительно существует. http://vestnik.mstu.edu.ru/v12»ν35/articles/21αsmin.pdf

Метрикин В.С., Никифорова И.В. «К теории виброударной системы с кривошипно-шатунным возбудителем колебаний» Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского, № 5-1, с. 185-192 (2010)

Приведены результаты численно-аналитического исследования динамики виброударного механизма с кривошипно-шатунным возбудителем колебаний. Представленные бифуркационные диаграммы и области устойчивости позволили выявить основные закономерности перестроек режимов движения при изменении параметров механизма.

Журавлев О.А., Комаров С.Ю., Шапошников Ю.Н., Щеглов Ю.Д., Устиченко Н.Ю. «Экспериментальное исследование пульсационно-вибрационных процессов взаимодействия потока с конструкцией» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), № 1, с. 69-76 (2006)