Копьев В.Ф., Казанский П.Н., Копьев В.А., Моралев И.А., Панкратова И.В. «Активное управление шумом обтекания полости с помощью плазменного актуатора» Акустический журнал, 71, № 3, с. 430-437 (2025)

Проведено экспериментальное исследование воздействия плазменных актуаторов на основе высокочастотного поверхностного барьерного разряда на тональный шум обтекания полости. Снижение тонального шума в дальнем поле продемонстрировано с помощью двух подходов: возбуждения искусственных колебаний, соответствующих высокочастотным модам, и стабилизации течения с помощью плазменного актуатора в цепи обратной связи. Показано, что стабилизирующая петля обратной связи позволяет существенно (на 10 дБ) подавить основной тон, не влияя при этом на возбуждение более высокочастотных колебаний. Продемонстрирована способность такого плазменного актуатора снижать шум обтекания полости при высоких (до 60 м/с) скоростях потока, характерных для посадочных режимов пассажирских самолетов.

Россихин А.А., Милешин В.И. «Расчетное исследование влияния клокинга (clocking) на тональный шум первых двух подпорных ступеней турбореактивного двухконтурного двигателя» Акустический журнал, 71, № 4, с. 582-597 (2025)

Представлены результаты исследования влияния клокинга – взаимного смещения в окружном направлении рабочих колес или направляющих аппаратов – на тональный шум первых двух подпорных ступеней компрессора низкого давления двухконтурного турбореактивного двигателя. Проведены расчеты как для различных взаимных положений рабочих колес, так и для различных взаимных положений направляющих аппаратов. Расчетная модель включала в себя рабочее колесо вентилятора и две подпорные ступени с входным направляющим аппаратом. Ступени имели одинаковые числа лопаток в рабочих колесах и направляющих аппаратах. Была поставлена задача получить мощность излучения и диаграммы направленности для наиболее интенсивных тонов на режиме c относительной частотой вращения вала 58%. Исследование выполнено с использованием метода расчета тонального шума многоступенчатых турбомашин в частотной области. Данный метод позволяет моделировать изменение взаимного положения венцов без манипуляций с расчетной сеткой. Результаты расчета демонстрируют, что мощность излучения из воздухозаборника при изменении взаимного положения рабочих колес может меняться на 4 дБ. Мощность излучения из воздухозаборника при изменении взаимного положения спрямляющих аппаратов в целом не меняется, однако для отдельных азимутальных мод может меняться более чем на 5 дБ. Статья подготовлена по материалам доклада на 10-й российской конференции “Вычислительный эксперимент в аэроакустике и аэродинамике”, 16–21 сентября 2024 г., г. Светлогорск Калининградской области, http://ceaa.imamod.ru/.

Мошков П.А. «О разработке первого российско-китайского стандарта в области авиастроения ГОСТ Р 70066-2022 «Авиационная техника. Требования к акустическому проектированию пассажирского салона и кабины экипажа самолётов»» Динамика и виброакустика (Journal of Dynamics and Vibroacoustics с 2014 по 2016 № 2), 10, № 2, с. 27-34 (2024)

Рассмотрен новый национальный стандарт Российской Федерации в области авиастроения ГОСТ Р 70066-2022 «Авиационная техника. Требования к акустическому проектированию пассажирского салона и кабины экипажа самолётов». Данный стандарт стал первым совместно разработанным экспертами России и Китая и утверждённым в качестве национальных стандартов в России и Китае (GB/T 41886-2022). Стандарт устанавливает общие технические требования к акустическому проектированию пассажирского салона и кабины экипажа, а также требования к верификации процесса акустического проектирования пассажирских салонов и кабин экипажей самолётов транспортной категории.

Гонц Д.А., Гришанина Т.В., Русских С.В. «Редуцирование уравнений гармонических колебаний крыла в несжимаемом потоке при расчетах по нестационарной и квазистационарной теориям» Механика композиционных материалов и конструкций, 29, № 4, с. 439-450 (2023)

Рассматриваются аэроупругие колебания прямого крыла большого удлинения с симметричными профилями поперечных сечений в дозвуковом потоке при действии вертикальных порывов ветра, изменяющихся по гармоническому закону. Профили крыла считаются недеформируемыми. Перемещения и углов закручивания поперечных сечений крыла представляются по методу Ритца в виде разложений по заданным функциям с неизвестными коэффициентами, которые принимаются за обобщенные координаты. Аэродинамические нагрузки, действующие на упругое крыло, вычисляются на основании квазистационарной и нестационарной теорий плоскопараллельного безотрывного обтекания колеблющегося профиля в дозвуковом потоке. Уравнения колебаний в обобщенных координатах записываются как уравнения Лагранжа. Редуцирование системы дифференциальных уравнений рассмотрено на примере двухстепенной модели, для которой первая обобщенная координата характеризует изгибные колебания, а вторая – крутильные. Уравнения колебаний представлены в безразмерном виде. Определены критические значение безразмерного параметра, характеризующего скорость набегающего потока, на границе статической и динамической устойчивости аэроупругих колебаний. Пренебрегая инерционными и демпфирующими силами, обусловленными кручением крыла, а также инерционными силами присоединенных масс воздуха были получены упрощенные уравнения колебаний. Для двух вариантов редуцированных уравнений гармонических колебаний получены аналитические решения дифференциальных уравнений. В качестве примера рассмотрено крыло с симметричным профилем, прямоугольного силового сечения. Приведены графики результатов расчета, полученные при решении полной и редуцированной систем дифференциальных уравнений по нестационарной и квазистационарной теориям. Определены значения приведенной частоты гармонических колебаний, при которых результаты расчетов для редуцированной и полной систем дифференциальных уравнений близки между собой.

Багхдади М.К., Павленко О.В., Раздобарин А.М. «Численные исследования улучшения обтекания крыла с тянущим воздушным винтом» Журнал технической физики, 94, № 12, с. 2092-2095 (2024)

Представлены результаты численного исследования улучшения обтекания прямого крыла при помощи вихрегенератора, расположенного непосредственно за тянущим воздушным винтом. Расчеты выполнены по программе, основанной на решении осредненных по Рэйнольдсу уравнений Навье–Стокса, на угле атаки α=10° при числах М=0.12 и Re=0.7·10⁶. Ключевые слова: аэродинамические характеристики, прямое крыло, вихрегенератор, тянущий воздушный винт.

Брутян М.А., Павленко О.В., Хтун Йе «Особенности влияния влажного воздуха на аэродинамические характеристики механизированного крыла на режиме взлета» Журнал технической физики, 94, № 12, с. 2096-2098 (2024)

Представлены результаты численного исследования влияние влажности воздуха на аэродинамические характеристики профиля крыла с закрылком во взлетной конфигурации. Численные исследования проведены в двухкомпонентной среде, состоящей из сухого воздуха и водяного пара. Исследовано влияние объемного содержания водяного пара в воздухе на максимальную подъемную силу, сопротивление и критический угол атаки. Показано, что заметное влияние наблюдается только в режимах отрывного обтекания. Расчеты выполнены по программе, основанной на решении осредненных по Рэйнольдсу уравнений Навье–Стокса. Ключевые слова: аэродинамические характеристики, профиль крыла с закрылком, двухфазный поток, CFD-методы.

Павленко О.В., Пигусов Е.А., Сантош А., Чинь Тханг Нгок «Численные исследования влияния бокового ветра на устойчивость самолета с воздушными винтами на концах крыла сверхбольшого удлинения» Журнал технической физики, 94, № 12, с. 2099-2100 (2024)

На основе численных расчетов представлены результаты исследований влияния бокового ветра на устойчивость самолета с воздушными винтами на концах крыла сверхбольшого удлинения. Показано, что увеличение угла скольжения от 0 до 20° приводит к изменению моментных характеристик самолета вследствие ухудшения работы силовой установки и несимметричному обдуву крыла тянущими воздушными винтами. Расчеты выполнены по программе, основанной на решении осредненных по Рэйнольдсу уравнений Навье–Стокса. Ключевые слова: тянущий воздушный винт, крыло сверхбольшого удлинения, угол скольжения, моментные характеристики, CFD-методы.

Карпов Е.В., Прохоров А.Н., Ларичкин А.Ю., Говердовский В.Н. «Закритическое поведениe упругих тонкостенных элементов конструкций c незамкнутым сечением» Прикладная механика и техническая физика, 66, № 2, с. 213-220 (2025)

Предложен подход к моделированию и оценке параметров тонких упругих незамкнутых оболочек и пластин при закритическом деформировании. Рассмотрена конечно-элементная модель продольного изгиба пластины желобообразного профиля, проведено численное моделирование поведения пластины с квазинулевой жесткостью и исследована эффективность использования такой пластины в качестве упругого элемента виброизолирующего механизма. Выполнено сравнение результатов конечно-элементного моделирования с результатами расчетов по аналитическим моделям и с экспериментальными данными. Проведен анализ возможностей регулирования квазинулевой жесткости пластин. Полученные результаты свидетельствуют о возможности широкого применения подобных упругих элементов в системах виброизоляции наземного и бортового оборудования DOI: 10.15372/PMTF202415547

Денисов С.Л., Остриков Н.Н., Воронцов В.И. «Приложение метода конечных элементов к проблеме исследования эффективности экранирования авиационных источников шума» Акустический журнал, 71, № 4, с. 554-574 (2025)

Представлены результаты расчета дифракции звука на экранах различной формы, выполненные с помощью предложенного авторами Метода Конечных Элементов (МКЭ) в формулировке Бубнова–Галеркина. Проведена верификация расчетов на задачах, имеющих точно решение (дифракция на цилиндре, на отрезке и на сфере), а также представлены результаты экспериментальной валидации расчетов дифракции звука на прямоугольном экране, выполненных с помощью Метода последовательностей максимальной длины. Статья подготовлена по материалам доклада на 10-й российской конференции “Вычислительный эксперимент в аэроакустике и аэродинамике”, 16–21 сентября 2024 г., г. Светлогорск Калининградской области, http://ceaa.imamod.ru/.