Часовников А.Р., Липунов В.М., Власенко Д.М., Жирков К.К., Тюрина Н.В. «Некоторые ограничения на оптическое излучение быстрых радиовсплесков» Астрономический журнал, 103, № 1, с. 141-144 (2026)

Чашечкин Ю.Д., Прохоров В.Е. «Регистрация звуковых пакетов при слиянии падающей капли с жидкостью в электростатическом поле» Доклады Российской академии наук. Физика, технические науки, 524, № 1, с. 76-88 (2025)

Впервые проведена синхронизованная видеорегистрация картины течения и акустического давления гидрофоном при слиянии падающей капли дистиллированной воды с покоящейся жидкостью в электростатическом поле. Анод генератора соединен с наконечником капиллярного дозатора капель, плоский катод размещен на дне бассейна, заполненного водопроводной водой. В импактном режиме течения, когда кинетическая энергия падающей капли существенно превышает ее потенциальную поверхностную энергию, в электростатическом поле отмечается сокращение длительности хронограммы, измельчение картины течения и повышение частоты резонансного пакета. Наблюдаемые изменения указывают на сильное влияние электростатического поля на структуру капельных течений в фазе формирования и отрыва газовых полостей, излучающих резонансный акустический сигнал.

Чащин А.Я., Кротов К.В., Хаустов А.И. «Малошумный вентилятор для системы вентиляции орбитальной станции» Вестник Московского авиационного института, 33, № 1, с. 31-38 (2026)

Рассматривается проблема снижения уровня шума вентиляционных систем на орбитальных станциях за счет применения вентиляторов с тороидальной формой лопастей. Приводятся результаты численного моделирования течения воздуха через элементы вентиляторов с тороидальной и стандартной формой лопастей. Установлено, что уровень шума разработанного тороидального вентилятора на 13% меньше, чем у вентилятора, эксплуатирующегося на МКС в настоящее время.

Чеботарева Е.А., Лобанов Д.С. «Оценка влияния эксплуатационных дефектов и наружных повреждений на механическое поведение полимерного слоистого композиционного материала» Проблемы прочности и пластичности, 87, № 4, с. 539-551 (2025)

Проведено комплексное исследование влияния эксплуатационных дефектов на механические характеристики полимерных слоистых композиционных материалов. Отработана методика по нанесению дефектов, имитирующих внешние эксплуатационные нагрузки, с различной степенью поврежденности. При экспериментальных исследованиях производилась регистрация сигналов акустической эмиссии как при нанесении дефектов, так и при последующих квазистатических испытаниях на растяжение. По полученным результатам проведен анализ взаимосвязи параметров акустической эмиссии и процессов разрушения материала при механическом нагружении. Методика исследования основана на сочетании экспериментальных методов механических испытаний с современными подходами неразрушающего контроля. Реализован системный подход к оценке повреждений, включающий в себя количественный анализ сигналов акустической эмиссии и их корреляцию с макроскопическими характеристиками материала. Изучена методика по интерпретации акустико-эмиссионных величин, позволяющая дифференцировать различные механизмы разрушения композиционной структуры. Анализ сигналов акустической эмиссии дает возможность интерпретировать отдельные параметры сигналов и выявлять взаимосвязи между этими параметрами. Поскольку анализ отдельных параметров акустической эмиссии не дает полной картины повреждений, разработан комплексный подход. Он сочетает исследование временных и частотных характеристик сигналов, позволяя получить более точную оценку состояния материала. В результате выявлено качественное влияние эксплуатационных дефектов разной величины на механические свойства композиционного материала. Полученные результаты могут использоваться для развития методов диагностики композиционных материалов, применяемых в ответственных конструкциях. Разработанная методология может быть использована для оценки остаточного ресурса и прогнозирования работоспособности композитных элементов в условиях эксплуатационного воздействия.

Меделяев И.А., Челноков А.В., Гатауллин В.А. «Техническое диагностирование металлоконструкций объектов азотокислорододобывающих станций с применением метода акустической эмиссии» Известия Российской академии ракетных и артиллерийских наук, № 2, с. 135-140 (2025)

Ключевые слова: неразрушающий контроль, дефект, акустическая эмиссия, сосуд, техническое диагностирование

Черепащук А.М., Хрузина Т.С., Атапин К.Е. «IC-фотометрия рентгеновской новой GS 2000+25 (QZ Vul): моделирование орбитальной кривой блеска и масса черной дыры» Астрономический журнал, 103, № 1, с. 29-41 (2026)

Бекесов Е.В., Лызенко К.А., Черепащук А.М., Белинский А.А., Шугаров С.Ю., Татарников А.М., Масленникова Н.А. «Многоцветная фотометрия транзитов: поиски следов атмосфер у экзопланет» Астрономический журнал, 103, № 1, с. 101-115 (2026)

Черниговская М.А., Хабитуев Д.С., Сетов А.Г., Ратовский К.Г., Калишин А.С., Долгачева С.А., Степанов А.Е., Белинская А.Ю., Бычков В.В., Григорьева С.А., Панченко В.А., Тимченко А.В. «Термосферные эффекты во время магнитных супербурь в мае 2024 г. и октябре–ноябре 2003 г. в Северном полушарии и ионосферный отклик на них» Солнечно-земная физика, 12, № 1, с. 74-94 (2026)

Чернов Д.В., Татусь Н.А., Власов Д.Д., Баландин Т.Д. «Мониторинг механизмов разрушения изготовленных с помощью 3D-печати композитных образцов по энергетическим и спектральным акустико-эмиссионным параметрам» Контроль. Диагностика, 29, № 4, с. 20-29 (2026)

Рассмотрен актуальный вопрос диагностики композитных конструкций, изготовленных с применением 3D-печати, методами неразрушающего контроля. Углепластиковые образцы испытывались на трехточечный изгиб до разрушения, в процессе нагружения регистрировались сигналы акустической эмиссии. Анализ динамики изменения первичных параметров акустической эмиссии не позволяет однозначно судить о реализующемся при данной нагрузке механизме разрушения. Поэтому авторами был предложен метод мониторинга, основанный на использовании средних значений энергии и центра масс частотного спектра локационных импульсов. На основе разработанной методики обработки полученных в эксперименте акустико-эмиссионных сигналов были определены значения нагрузки, соответствующие смене характерных механизмов разрушения при изгибе композитных балок. Результаты применения методики показали более высокую точность и повторяемость по сравнению со значениями, полученными с помощью стандартных методов обработки диаграмм нагружения.

Чернов С.В. «Аналитические подходы к исследованию фазы функции видности» Письма в Астрономический журнал: Астрономия и космическая физика, 51, № 11-12, с. 676-684 (2025)

Чернов С.В. «Исследование внутреннего магнитного поля в звездах с использованием g-мод» Журнал экспериментальной и теоретической физики, 169, № 5, с. 518-524 (2026)

Астросейсмология приобретает все большее значение как метод изучения внутренней структуры звезд посредством анализа осциллирующих мод. Важным аспектом этого подхода является роль магнитного поля, обладающего разнообразными топологиями. В работе исследуется влияние тороидальной компоненты магнитного поля на осцилляционные моды звезд. Моделирование магнитного поля выполнено с учетом неустойчивости Тейлора–Спройта. Полученные результаты свидетельствуют о доминировании тороидальной составляющей в зоне лучистого переноса. Для модели звезды массой, равной одной массе Солнца, получен спектр магнитного расщепления частот и продемонстрировано увеличение модуля расщепления с уменьшением частоты, как ω^–2. Представленные результаты способствуют более глубокому пониманию магнитных эффектов в осциллирующих звездах и могут быть использованы для интерпретации астрономических наблюдений. Ключевые слова: звезды, магнитные поля, астросейсмология

Степанова Л.Н., Курбатов А.Н., Курбатов С.И., Кабанов С.И., Бехер С.А., Чернова В.В. «Определение влияния температуры на продольные напряжения в рельсах с использованием эффекта акустоупругости» Вестник Ижевского государственного технического университета им. М.Т. Калашникова (ИжГТУ), 28, № 3, с. 64-74 (2025)

Контроль железнодорожного рельсового пути относится к одной из основных работ, необходимых для обеспечения безопасности пассажирских и грузовых перевозок, как в нашей стране, так и за рубежом. В современных условиях обеспечение безаварийной работы железной дороги связано с решением задач по определению продольных напряжений в рельсах, вызванных большой протяженностью бесстыкового пути, повышением скорости перевозок, увеличением грузооборота и влиянием температуры окружающей среды. На продольные напряжения в рельсах большое влияние оказывает температура. Из-за отсутствия температурной компенсации в закрепленном бесстыковом пути рельсовые плети не могут свободно расширяться и сжиматься при ее изменении. Превышение допустимых продольных напряжений в рельсах может вызывать появление и развитие усталостных трещин, разрушение рельсового пути и аварийные ситуации, что может привести к их температурному выбросу, потере устойчивости и изгибу. Поэтому разрабатываются современные методы неразрушающего контроля и диагностические микропроцессорные системы, совершенствуется программное обеспечение к ним. Среди известных методов неразрушающего контроля наибольшее распространение получили акустические методы (ультразвуковой и эффект акустоупругости). Принцип действия эффекта акустоупругости основан на зависимости продольных напряжений от скорости упругих ультразвуковых волн. В настоящей работе осуществлялось определение влияния температуры на продольные напряжения в рельсах. При использовании эффекта акустоупругости регистрировались продольные, поперечные и трансформированные волны при нормальных условиях, а также при положительных и отрицательных температурах окружающей среды. При этом основным измеряемым параметром является время распространения ультразвукового сигнала от излучателя до приемника через участок рельса. Исследования показали, что скорости упругих волн уменьшаются при нагревании материала рельса и определяются в основном температурными зависимостями модулей упругости. Информация, получаемая при контроле рельсов, записывалась в микропроцессорную систему «Акуст-1», работающую на основе эффекта акустоупругости. Для подтверждения результатов, получаемых этой системой, использовалась тензометрия. Контроль продольных напряжений осуществлялся сертифицированной многоканальной микропроцессорной тензометрической системой ММТС-64.01 класса точности 0,2. Предложена схема контроля продольных механических напряжений в рельсах с использованием продольных, поперечных и трансформированных волн. Для контроля высоты рельса дополнительно между излучающим и приемным наклонными преобразователями устанавливался раздельно-совмещенный прямой преобразователь. Разработанный акустический способ контроля на основе эффекта акустоупругости позволяет определять механические напряжения в рельсах с погрешностью, не превышающей 10%, что допустимо для его практического применения на железной дороге.

Чернякин С.А. «Собственные колебания трёхслойной пластины с дефектом в виде расслоения» Вестник Самарского университета. Аэрокосмическая техника, технологии и машиностроение, 24, № 4, с. 162-173 (2025)

Представлены результаты численного решения задачи об анализе собственных колебаний трёхслойной пластины с дефектом в виде расслоения. Наличие подобных дефектов может оказывать существенное влияние на работоспособность силовых элементов конструкций, выполняемых в виде трёхслойных панелей в современных образцах космического машиностроения и бортовой аппаратуры, размещённой на них. Задача о собственных колебаниях решается в трёхмерной постановке, поэтому каждый слой многослойной пластины моделируется одним объёмным конечным элементом. Расслоение моделируется как нарушение связи между отдельными слоями. Предполагается наличие трения между отслоившейся и основной частью пластины, в то время как в неповреждённой области принимаются условия склеенного контакта. Рассматривается расслоение эллипсоидальной формы в силу особенностей распространения дефектов такого рода в многослойных волокнистых полимерных материалах. Результаты работы представлены в виде безразмерных зависимостей частоты колебаний трёхслойной пластины с расслоением относительно координат расположения расслоения и его размеров. Полученные зависимости позволяют качественно и количественно оценивать снижение частоты собственных колебаний трёхслойных пластин. Изложенное в статье исследование показало, что снижение частот собственных колебаний повреждённой трёхслойной пластины наблюдалось для больших размеров расслоений и на более высоких частотах.

Чертищев В.Ю., Соломенчук П.В., Стрижак В.А., Мурашов С.А. «Оценка размеров моделей дефектов при контроле трубопроводов крутильными волнами» Дефектоскопия, № 4, с. 32-44 (2026)

Ключевые слова: нормальные волны, крутильные волны, неразрушающий контроль, ультразвуковой контроль, магнитострикция

Быков А.М., Гильфанов М.Р., Гребенев С.А., Дорошкевич А.Г., Сазонов С.Ю., Сюняев Р.А., Четверушкин Б.Н., Чечеткин В.М., Чуразов Е.М. «Памяти Ильи Мееровича Соболя (15.08.1926–09.12.2025)» Письма в Астрономический журнал: Астрономия и космическая физика, 52, № 1, с. 55-57 (2026)

Аксенов А.Г., Чечеткин В.М. «Критическая аккреция на нейтронную звезду с оценкой нуклеосинтеза» Астрономический журнал, 103, № 1, с. 42-52 (2026)

Быков А.М., Гильфанов М.Р., Гребенев С.А., Дорошкевич А.Г., Сазонов С.Ю., Сюняев Р.А., Четверушкин Б.Н., Чечеткин В.М., Чуразов Е.М. «Памяти Ильи Мееровича Соболя (15.08.1926–09.12.2025)» Письма в Астрономический журнал: Астрономия и космическая физика, 52, № 1, с. 55-57 (2026)

Аптекарев А.И., Калашников И.Ю., Рыков Ю.Г., Чечёткин В.М. «Формирование крупномасштабной структуры Вселенной: особенности и эволюция в средах без давления» Астрономический журнал, 103, № 1, с. 3-15 (2026)

Никитченко А.А., Артюх В.Г., Китаева Д.А., Корихин Н.В., Чигарева И.Н. «Моделирование ударного взаимодействия вагона-платформы с контейнерной нагрузкой» Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Машиностроение, материаловедение, 28, № 1, http://vestnik.pstu.ru/mm/archives/?id=&folder_id=13027 (2026)

Актуальность исследования обусловлена стабильным увеличением объемов перевозки грузов в контейнерах по железной дороге. В современных условиях одним из ключевых показателей качества логистических услуг является обеспечение сохранности груза, то есть его доставка от точки отправления до точки назначения в исходном состоянии. Основным фактором, приводящим к повреждению грузов при железнодорожных перевозках, выступают значительные ускорения, возникающие в результате соударений между вагонами в процессе выполнения маневровых работ. Предлагается усовершенствованная методика, предназначенная для аналитического определения ускорений, регистрируемых датчиком на контейнере, в зависимости от скорости соударения вагонов. На основе этих данных делается вывод о факте превышения допустимых ударных воздействий на автосцепное устройство. Параллельно излагается алгоритм расчета сил взаимодействия, возникающих между несущей рамой платформы и размещенными на ней контейнерами. Моделирование выполняется при заданных начальных условиях: скорости вагона-платформы перед моментом соударения и статических прогибах элементов рессорного подвешивания. Верификация корректности составленных уравнений движения и их последующего численного решения проводится на примере системы, в которой жесткостные характеристики рессорных комплектов и поглощающих аппаратов приняты постоянными. Практическая значимость результатов заключается в том, что применение разработанной методики позволяет с момента внедрения телематических систем на контейнерах осуществлять мониторинг предельно допустимых параметров ускорений без этапа накопления ретроспективной статистики. Это способствует повышению уровня защиты контейнеров и грузовых вагонов в процессе маневрирования, минимизируя риск возникновения нештатных ситуаций. Ключевые слова: соударение вагонов, кинетическая энергия, уравнения Лагранжа, механика удара, поглощающий аппарат, силовая характеристика, рессорное подвешивание, ускорения.

Новиков Д.О., Таровик В.И., Чижов В.Ю. «Подводный шум и энергоэффективность судов как синергетические показатели их качества» Труды Крыловского государственного научного центра (ранее: Труды ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова), № 2(416), с. 107-116 (2026)

Объект и цель научной работы. Объектом исследований являются крупнотоннажные транспортные суда. Для их коммерческой эффективности на международном морском рынке значимыми факторами являются показатели их качества: экологичность (в т.ч. низкая подводная шумность), энергетическая эффективность и конкурентоспособность (стоимость в эксплуатации). Цель работы – исследование сочетания этих трех факторов. Материалы и методы. В статье использованы материалы, опубликованные в иностранных источниках, а также результаты работ ФГУП «Крыловский государственный научный центр» по созданию объектов гражданской морской техники. Основные результаты. Выполненные исследования показывают, что создание перспективных судов, конкурентных на отечественном и международном морских рынках, требует повышенного внимания к их характеристикам: экологичности, энергоэффективности и конкурентоспособности. Эти критерии являются показателями качества судна и требуют определенного сочетания в процессе его проектирования. Применение широкого комплекса мероприятий по виброакустическому проектированию, направленных на снижение подводной шумности, может проявляться в повышении эксплуатационной стоимости, величина которой находится в пределах погрешностей оперативного управления судном. Виброакустическое проектирование судна в сочетании с обеспечением энергоэффективности позволяет существенно повысить его конкурентоспособность на морском рынке. Заключение. Приведенные материалы позволяют сформировать комплексную концептуальную позицию по обеспечению высокого качества проектирования и строительства судов российского транспортного флота. Ключевые слова: подводный шум судов, энергоэффективность судов, качество, конкурентоспособность, стоимость судна в эксплуатации

Щербаков И.П., Чмель А.Е. «Особенности акустической эмиссии, генерированной при ударном повреждении одноосно сжатого гранита» Геология и геофизика, 66, № 9, с. 1206-1213 (2025)

Одноосно сжатый гранит Куру Грей подвергался ударам заостренного маятникового копра, направленного ортогонально сжатию. Индуцированная ударом акустическая эмиссия (АЭ) регистрировалась высокочувствительным широкополосным пьезодатчиком из керамики PZT. Временные серии АЭ были проанализированы в частотных диапазонах 80–200 кГц (условно низкочастотная область) и 300–500 кГц (высокочастотная область). Распределения энергии в импульсах АЭ низкочастотного диапазона следовали степенному закону, характерному для процесса кооперативного образования микротрещин, тогда как распределения высокочастотного диапазона показали экспоненциальную функцию, типичную для случайных, невзаимодействующих источников АЭ. Накопление микротрещин, принадлежащих низкочастотной области, было охарактеризовано параметром b, основанным на законе Гуттенберга–Рихтера. При постоянной энергии ударного воздействия величина b прогрессивно возрастала с увеличением степени сжатия образцов от нулевого до максимально неразрушающего значения, что означало уменьшение вклада более крупных микротрещин. При компрессии, близкой к пределу прочности гранита, ударное воздействие вызывало «допороговую» фрагментацию образцов (триггерный эффект).

Чоловская Е.С., Иванов М.А. «Минералогическая характеристика верхней части долины Nirgal, Марс» Астрономический вестник. Исследования Солнечной системы, 60, № 1, с. 62-77 (2026)

Чувахов П.В., Шубин К.В. «Численное моделирование возникновения турбулентности в сверхзвуковом пограничном слое на плоской пластине из-за акустического шума» Известия РАН. Механика жидкости и газа, № 1, с. 3-36 (2026)

В рамках полных уравнений Навье–Стокса при числе Маха M=3 и числе Рейнольдса Re=27.2·10⁶ исследован процесс ламинарно-турбулентного перехода пограничного слоя на заостренной плоской пластине. Переход вызван акустическим шумом, характерным для турбулентного пограничного слоя с передней части вытянутого фюзеляжа сверхзвукового самолета. Проанализирован процесс рождения турбулентных пятен в пограничном слое. Продемонстрирован амплитудный характер критерия начала перехода, получены значения критической амплитуды.

Идрисов А.Ф., Чуличков А.И., Куличков С.Н. «Морфологические методы оценивания относительной задержки инфразвуковых сигналов в виде N- и U-волн» Вестник Московского университета. Серия 3: Физика. Астрономия, 80, № 2, с. 2620902 (2026)

Исследуется точность оценивания относительной временной задержки для модельных инфразвуковых сигналов сложной формы, представленных в виде комбинации N- и U-волн, характерных для регистрации природных событий (взрывов, извержений, метеоров). Для решения этой задачи предлагается применить морфологические методы анализа сигналов, разрабатываемые на кафедре математического моделирования и информатики физического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова. Эти методы позволяют эффективно работать с формой сигнала, что является критически важным для корректного определения временных параметров нестационарных волн. Приводятся краткие описания морфологического подхода и особенностей N-/U-волн, а также результаты компьютерного эксперимента по оцениванию относительной задержки модельных сигналов морфологическими методами. Эксперимент демонстрирует работоспособность и потенциальные преимущества предложенных методов при наличии помех и искажений формы сигнала. Полученные результаты могут быть использованы для повышения точности и надежности систем локации источников инфразвука в области геофизики и физики атмосферы.

Идрисов А.Ф., Чуличков А.И. «Морфологические методы оценивания относительного временного сдвига инфразвуковых сигналов» Вестник Московского университета. Серия 3: Физика. Астрономия, 79, № 6, с. 2560902 (2025)

Решается задача оценивания относительной временной задержки инфразвуковых сигналов, распространяющихся от импульсного источника по разным траекториям в слоисто-однородной атмосфере. Для решения задачи используются морфологические методы анализа сигналов, разрабатываемые на кафедре математического моделирования и информатики физического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова. Методы применены к данным регистрации инфразвуковых сигналов, регистрируемых барографами, расположенными в разных точках на поверхности Земли. Временная задержка сигналов разных барографов позволяет оценить направление прихода звуковой волны, что позволяет в дальнейшем определять положение источника сигнала и изучать структуру атмосферы.

Постникова Е.С., Сизова М.Д., Кескин Т.Б., Чупина Н.В., Верещагин С.В. «Кинематика коричневых карликов в окрестностях Солнца» Астрономический журнал, 103, № 2, с. 324-332 (2026)

Быков А.М., Гильфанов М.Р., Гребенев С.А., Дорошкевич А.Г., Сазонов С.Ю., Сюняев Р.А., Четверушкин Б.Н., Чечеткин В.М., Чуразов Е.М. «Памяти Ильи Мееровича Соболя (15.08.1926–09.12.2025)» Письма в Астрономический журнал: Астрономия и космическая физика, 52, № 1, с. 55-57 (2026)

Гледзер Е.Б., Гледзер А.Е., Чхетиани О.Г. «Стабилизация волновых возмущений в геострофическом потоке с горизонтальным сдвигом при учете рельефа и бароклинности» Известия РАН. Физика атмосферы и океана, 61, № 4, с. 430-441 (2025)

Ключевые слова: транзиентные моды, рельеф, бароклинность, уравнения Чарни–Обухова, протопланетные диски, структура облачности